把装好的隧道拆开,重装一次!揭秘港珠澳大桥建设背后惊心一幕

将已安装的隧道拆开并重新加载一次!香港 - 珠海 - 澳门大桥建设背后的惊人之处

科学精神大师谈话

林明

大约两年前,我在海上,指挥安装了港珠澳大桥海底隧道的最后一段。

那是与自然的“竞赛”。

那一天是我生命中的巅峰:精神非常集中,从第二天凌晨3点到凌晨1点,我没有吃饭,没有喝一口水.个人生活似乎是完全的融入大海。当时的状态是紧张,兴奋和充满活力。

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我们需要安装的隧道是整座桥的Helong部分。虽然它只有10米长,但重达6100吨,这是桥梁建设史上最重的结构。我们不仅要挂它,还要将它沉入海底,并与两侧的隧道对接。这是我们发明了4年的全新隧道方法。通过这种方式,我们缩短了用一年时间完成半年的海事工作。

通过创新,我们连接过去没有连接的地方,使其成为不可能。为了完成这场“比赛”,我们在2011年开始筹备。大约4,000人,就像走钢丝一样,共度了7年。

前人没有通过的道路。

它越是创新,它越前卫,越珍贵,越永恒。但另一方面,先进的创新有时不容易被同龄人理解和接受。许多人即使在他们的一生中也看不到他们自己的创新。

那么我们为什么要创新呢?我们应该如何制定创新目标?什么应该是我们原来的“初始心脏”?

技术创新的最终目标是培养人才。为什么?例如,在学习哲学时,我们可以通过大量思考问题的本质来增强我们的智慧。同样,对我们而言,前瞻性的创新活动往往非常复杂和困难。在寻找这些问题的答案的过程中,我们自然地提高了我们改进方法和激发潜力的能力。

瞄准火星,至少在星星之间。 “过度训练”将使我们获得超能力,以应对人类面临真正的困难和挑战。

回到两年前的那一天。

在隧道的最后一段连接到海床后,我们发现隧道与两条隧道的偏差超过10厘米。虽然它可以正常使用,但这样一个举世闻名的桥梁会留下问号吗?而这个问号肯定会成为整座桥的遗憾。

因此,我们决定拆开已组装的隧道并重新加载它。

自沉浸式隧道发明以来,已安装的隧道已被拆除并重新安装,或者它是“无人之地”。拆除和重新安装的过程已经完成,持续了两天两夜。在此期间,我们尝试了300多次,找不到“感觉”,但没有达到令人满意的准确性。看到现在越来越强大,海水变得越来越浑浊,我的心里第一次充满了微弱的绝望,因为我们无法想到一个好的政策。一直坚持只有从安装窗口结束的最后10分钟,“感觉”突然来了,我们终于重新连接了隧道,并达到了令人难以置信的2.6毫米精度。

创新意味着走向未知,可能成功或失败。我们必须敢于承担责任,敢于做我们敢做的事,坚持到最后一刻。换句话说,创新是前辈们没有采取的方式,这需要有人“冒险”。对于未来,不要冒险,现在冒险;为他人冒险,主动承担风险;对于大多数不冒险的人来说,在我看来,少数人承担风险的风险是有价值的,值得我们去做。试试看。

然而,“冒险”并不意味着成功是偶然的,依靠运气。我们建造的海底隧道长6.7公里,分为33个部分。每个部分必须安装在海中。只要有问题,就无法建造桥梁。这33条隧道的安装几乎每次都会遇到新的问题和新的挑战。因此,除了“冒险”,我们需要智慧,因为智慧可以帮助我们找到正确的方法。

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智慧来自我们的生活,工作和训练,来自我们对世界的细致观察和发现,以及我们终生的学习。我们不仅要学习和学习知识,还要阅读社会中这本无题书。

在这个快速发展的时代,个人智慧往往是有限的。为了制作最有价值的发明,我们需要更加关注团队的智慧。这需要我们以最开放的心态与各界人士进行交流,与有不同意见的人交流,与经验丰富的人交流,并与具有深厚知识和理论修养的人交流。我们还需要学会倾听,聆听内心的声音,倾听团队的声音,并理解语言背后的理念。

一项发明加上另一项发明等同于两项发明。但是一个想法加上另一个想法可能等于三个,四个甚至更多的想法。一个人可以走得很远,一群人可以走得更远。

依赖生存的基本法则?一些。这是,不断创新,创造永恒的变革价值。

创新可以让我们更有勇气面对和探索未知世界;创新可以给我们更大的力量,让世界无限制地被束缚;创新可以让我们实现梦想,获得设计自由,创造自由和思想自由。

(作者是港珠澳大桥隧道工程的总工程师。本文摘自7月22日第34届全国青少年科技创新大赛开幕式致辞)